Pb

Aus Open Source Ecology - Germany
Version vom 15. Juli 2014, 11:03 Uhr von Biopilz (Diskussion | Beiträge) (Created page with "mal meine 2 cent: biopilz: Bleiakkus als Solar-Stromspeicher: rechne wenn Du ständig energie brauchst mit nur max ca 1/10 der installierten peak-leistung: also zb bei install...")
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)
Zur Navigation springen Zur Suche springen

mal meine 2 cent: biopilz: Bleiakkus als Solar-Stromspeicher:

rechne wenn Du ständig energie brauchst mit nur max ca 1/10 der installierten peak-leistung: also zb bei installation eines 100w paneels mit nur ca 10w zu ziehender dauerleistung... -u jetzt bleibt die frage wie die energie zwischenspeichern? hast du genug platz dann besorg dir von autozubehörhändlern od ä rückläufer an alten auto-bleiakkus: (-besonders im herbst kommt da was zusammen weil wenn es kälter wird die akkus weniger strom bringen u motorenöl zäher sodass der anlasser nicht mehr durchzieht...) nimm dazu ein voltmeter mit u miss: noch ca. 1.8volt pro zelle? dann MITNEHMEN... wenn weniger DORTLASSEN da sinnlos ... bleiakkus lieben es bei fast 2 volt pro zelle zu bleiben, NICHT TIEFENTLADEN... , die zellen zugänglich machen u mit dest wasser auffüllen u laden... ein gutteil der akkus kann auch ne regeneration mit pulsladern brauchen weil die zellen sulfatiert sind... zb edta zugeben (dadurch können sulfate in lösung gebracht werden..., aber ausspülen! -da eher störend-:

dazu noch etwas text -als zuckerl zum weitergraben-:

Tetrasodium EDTA (Na4EDTA) is a powder chelate. Often used to help recharge and recondition old, or low performing lead acid batteries

The proces used to prevent sulfation and rejuvenate lead acid batteries with EDTA is simple and may be worth the money.

* EDTA will not fix shorted or disintegrated cells. Also, EDTA usualy does not work on car batteries ( see exception below for prevention of Sulfation) , or any batteries with very thin plates or different chemistry. ( an exception to this is noted later in the ad where the EDTA is used in the PREVENTION of Sulfation.

  • After putting on all needed personal protective equipment, carefully remove all old electrolyte from battery(ies).(Handle & dispose of the old electrolye, which contains sulfuric acid, according to local, federal laws- do not pour down drains or in your yard!)
  • Rinse all cells with clean, preferably deionizedor demineralized water
  • Add 2 tablespoons of EDTA, that has been dissolved in hot deionized or distilled water, to each cell chamber of the battery.(Again- have personal protective equipment on!) There will be a reaction- bubbling and some fuming.
  • Let EDTA work for 3 hours or until bubbling stops.
  • Repeat process of emptying chambers in battery, dissolving EDTA in hot deionized or deminerlaized water and letting it work several times until the plates are clean as evidenced by water being clean.
  • Replace Sulfuric Acid in to batteries and recharge (both per battery manufacturer's recommendations

* I recently read where EDTA has been used as a preventative measure to help prevent the sulfation that damages batteries. One article said to prevent sulfation in small batteries take 4 grams of the EDTA , and divide that amount by the number of cells in the battery and add that amount to each cell. Gently agitiate. (Normal use may be enough agitation) .The article also mentioned that to prevent sulfation in Automotive batteries use 4 grams in each cell.

It was pointed out that the earlier in the life of the battery this treatment is given , the longer the battery will last..."

-meine anmerkung: STOPP ich würd die org-akku-füllung NICHT wegschütten, sondern sammeln und nach der edta-behandlung zuletzt wieder zurückfüllen (dann mit dest wasser auffüllen, laden bzw mit "dem desulfator-pulser" bearbeiten u zuletzt mit einem auf batteriesäure geeichtem Aräometer evtl etwas schwefelsäure zugeben wenn die ladung besser klappt ... das musst du austüfteln...

-nach meinem verständnis sollte ziel sein:

akkus regenerieren OHNE dabei irgendwelche schwermetallhaltige abwässer zu produzieren

wenn du das NICHT gebacken kriegst lass die finger weg, -die batterie-industrie recycelt die zellen verhältnismässig abwasserarm- werden mw komplett mit eingeschmolzen...

ein mpp-tracker beim optimalen solarladen der akkus u ein wechselrichter erlaubte 230v-ausgang... u noch ein paar hausnr: -je mehr akkus (Ah) und je höher die systemspannung um so besser -rechne mit mind einer woche die du puffern musst (besser zwei od mehr) u entladen die zellen DABEI dennoch nur zu max 20% dann ist deren gesamtlebensdauer hoch (vermute >10a) -ermögliche irgendwie die flüssigkeit in den zellen zu bewegen (zb auf paletten stellen u mit hubwagen ab u an bewegen dann mischt sich die säure u konzschichtung u frass wird vermieden... -ältere zellen neigen zu kurzschlüsse durch bleischlamm, spezielle "solar-akkus" haben daher einen höheren schlammraum unten... -idee dazu: kann mensch autoakkus durch anbohren u schlamm absaugen u wieder verschliessen weiternutzen? -probieren!

-alternative zu blei: liion: siehe zb http://deu.anarchopedia.org/liion